9,500 تومان

خرید محصول توسط کلیه کارت های شتاب امکان پذیر است و بلافاصله پس از خرید، لینک دانلود محصول در اختیار شما قرار خواهد گرفت.

با خرید این محصول از مزایای زیر بهره‌مند می‌شوید:

  • دسترسی به فایل محصول به صورت مادام‌العمر
  • ۶ ماه پشتیبانی کاملا رایگان و تضمین شده
0 فروش
تاریخ انتشار : ۲۵ آذر ۱۳۹۷
تاریخ بروزرسانی : ۶ دی ۱۳۹۷

سیستم های تعلیق پویا برای نیل به شرایط آرمانی سواری و فرمان پذیری خودرو ایجاد گردیده شده است در حالت آرمانی آنچه که از سیستم تعلیق خودرو انتظار می رود،فراهم کردن پایداری حرکت و فرمان پذیری خودرو همراه با تامین آرامش و خوش سواری می باشد،اما در عمل این دو ویژگی در تقابل با یکدیگر بوده و هر یک سیستم تعلیق با پارامتر های متضاد نسبت به دیگری را طلب می کند.خوش سواری مناسب نیازمند یک سیستم تعلیق نرم بوده (به طور مثال در خودروهای سواری)حال آنکه دستیابی به فرمان پذیری بالا نیازمند یک سیستم تعلیق سخت است(خودرو های مسابقه ای)،بنابراین با به کارگیری سیستم های تعلیق معمولی نمی توان به طور همزمان به بهترین وضعیت فرمان پذیری و خوش سواری دست یافت.

سیستم های تعلیق مورد استفاده در خودرو ها به سه گروه غیر فعال (معمولی)نیمه فعال و فعال تقسیم بندی شده اند.سیستم تعلیق غیر فعال (معمولی)شامل فنر ومیراکننده ای است که هر دو دارای ضریب دمپینگ ثابتی هستند.سیستم های تعلیق نیمه فعال به سیستم هایی اطلاق می شود که اگر چه در آنها برای عمل کردن سوپاپها،حسگرها و کنترل کننده ها نیاز به انرژی خارجی نیست اما ضریب دمپینگ موجود در سیستم می تواند تغییر کند.سیستم های فعال سیستم هایی هستند که در آنها با استفاده از انرژی خارجی(Fa) و به کار گیری یک(Piston)ارتعاش خودروبه صورت بهینه  کنترل می شود.

نخستین سیستم تعلیق نیمه فعال با شیر برقی در سال۱۹۷۳ توسط  و ساخته شد و پس از آن لرزه گیرهای دو وضعیتی (روشن و خاموش)به شکل گسترده ای مورد بهره برداری قرار گرفت و در سال های اخیر (از سال ۱۹۸۹ به بعد)شرکت سیتروئن تحقیقاتی بر روی سیستم های نیمه فعال انجام داده است که از نمونه های آن هیدرواکتیو ۱و۲و۳ می باشد.

تاریخچه ی سیستم های تعلیق فعال به سال ۱۹۸۱ بر می گردد که اولین بار شرکت لوتوس انگلیس سیستم تعلیق آزمایشی را بر روی خودرو های فرمول یک مسابقه ای مورد استفاده قرار داد.در سال ۱۹۸۵ شرکت شورولت تحقیقات گسترده ای در ضمینه سیستم های تعلیق فعال انجام داد.شرکت  GM درسال۱۹۸۷ بر روی خودروی CERVlll mule به منظور فراهم کردن ایمنی و فرمان پذیری خودرو از این سیستم استفاده کرد.و در سال های اخیر شرکت های ولوو- اپل- شورولت پیشرفت های قابل توجه ای را در این ضمینه به ارمغان آورده اند.

0/5 ( 0 نظر )

اگر سوالی پیش از خرید دارید می توانید در این قسمت مطرح کنید.